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Im November 2003 fiel die Entscheidung nach 10-jähriger Pause wieder in den Motorsport einzusteigen. Die Überlegung war zunächst nur die, ein paar neue Reifen zu kaufen und die Bremsen auf Vordermann zu bringen.
Aber dann kam alles anders. Aus Blech wurde GFK und CFK. Die Fähigkeit, diese Teile herzustellen, musste erst mühsam erlernt werden.
So wurden die Türen, die vorderen Kotflügel, die Hauben, die Spoilerstoßstange und viele weitere Teile aus Glas- und Kohlefaser gefertigt. Insgesamt entstanden ca. 90 Teile und Formen.
Am Ende entstand der R&H-Kadett CC 05, der auf Grund seines völlig neuen und selbst gestalteten Äußeren diese neue Bezeichnung bekam.
Nach insgesamt 3 Motorschäden im Jahr 2007 war der 8V-Motor nicht mehr zu retten.
Aufgrund der hohen Kosten für einen neuen 16V-Motor steht für das Jahr 2008 zunächt eine Pause an. Es wir also in diesem Jahr keinen Start mit dem R&H-Kadett CC 05 geben.
Der Re-Start mit einem brandneuen Aggregat ist für den Start der Bergsaison 2009 geplant. Der Bau des Motors ist bereits angelaufen.
Nachdem sich der Motorenbau doch länger hinzog, als ich mir gewünscht hatte, kam Anfang Juni 2010 die Stunde der Wahrheit. Der neue Motor hatte den Prüfstand erfolgreich absolviert und durfte nun in den Renneinsatz. Das erste Wochenende in Grenderich war jedoch alles andere, als einfach. Neuer Motor, neue Strecke, neue Reifen, neues Getriebe. Es passte nichts und die Angst, den Motor zu zerstören, war noch zu groß.
In Tiefenbach konnte ich dann aber im 4. von 11 Läufen zur Deutschen Amateur-Bergmeisterschaft meinen ersten und völlig überraschend eingefahrenen Sieg in der Klasse 11 feiern.
Am 18. Juli 2010 kam dann jedoch mein persönliches Katastophen-Wochenende in Geislohe.
Beim Anbremsen der Spitzkehre auf der Hälfte der Strecke blieb ich mit der Fußspitze am Gaspedal hängen. Mit deutlich über 100 km/h prallte ich nahezu ungebremst frontal in eine Leitplanke.
Das Auto wurde so stark beschädigt, dass ein Wiederaufbau keinen Sinn mehr machte.
Nun steht der Aufbau eines neuen Fahrzeugs an. Natürlich wieder ein Opel Kadett C Coupé.
Wann ich wieder an den Start gehen kann, steht noch in den Sternen.
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